Gli autori sostengono la necessità di un collegamento più rapido tra Siena e Roma, poiché le attuali 4 ore di viaggio sono insostenibili. Tuttavia, ritengono che non sia necessario costruire una nuova fermata “Medio-etruria” tra Arezzo e Siena, ma che invece la stazione di Empoli sia già adatta allo scopo. Empoli ha cinque binari, due dei quali potrebbero essere destinati alle Frecce, e le piattaforme rispettano le norme europee. La stazione di Empoli potrebbe servire non solo il senese, ma anche tutto l’empolese-Valdelsa, che conta oltre 150.000 persone. Aggiungere Empoli come fermata durante il percorso ridurrebbe il tempo di viaggio verso Roma di oltre due ore. Questo progetto sarebbe anche più economico rispetto al completamento del raddoppio e all’elettrificazione dell’intera Empoli-Siena. L’elettrificazione ridurrebbe i tempi di percorrenza tra Firenze e Siena di oltre 30 minuti. Gli autori criticano i ricorsi amministrativi che potrebbero ritardare o mettere a rischio i miglioramenti infrastrutturali già pianificati per questa linea ferroviaria. Sostengono anche che i nuovi treni diesel-elettrici e a batteria riducono il consumo di carburante e le emissioni di CO2, riducendo l’inquinamento acustico-ambientale causato dal raddoppio dei binari. Concludono sostenendo l’importanza di affrontare seriamente la questione dei trasporti nell’area di Siena ed Empoli-Valdelsa per evitare la marginalizzazione dei territori.
Forza Italia, “Empoli più adatta di Siena per diventare stazione dell’Alta Velocità” – gonews.it
Siena Forza Italia ritiene Empoli più idonea a diventare stazione Alta Velocità rispetto a Siena. GN